Comprender el sistema de licencia de conducir

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Es un permiso de conducir que se adoptó por primera vez en 1947 en los EE. UU. Y después de que se introdujo en Alemania en 1974. Luego se adoptará en varios otros países europeos después de la década de 1990, como Francia, Gran Bretaña, España y Italia. Este permiso tiene un nuevo concepto, el de asociar con delitos un recuento de puntos. Puntos que según el modo de funcionamiento del país se restan o acumulan con cada infracción según la gravedad de esta. Por lo tanto, un automovilista será eliminado su licencia una vez que se alcance una cuota de puntos.

Aunque el propósito de este permiso sigue siendo fomentar la conducción responsable entre los conductores de todo el país, el hecho es que existen diferencias en la operación. Hay dos tipos principales de operación del sistema de licencia de conducir.

Sistemas de acumulación y deducción de puntos.

El primero es el de Alemania y se dice de acumulación porque aquí la licencia emitida apenas tiene puntos, pero se acumula tantas veces como haya ofensa. Por lo tanto, hay un límite de puntos más allá del cual la licencia se retira a su titular. Este sistema también se encuentra en países como Irlanda, Dinamarca, el Reino Unido y Grecia, aunque cada país tiene su número de puntos finales.

El segundo es el de Francia y se dice que se corta porque aquí la licencia se expide con un número máximo de puntos de 12 o 6, dependiendo de si el permiso es para adultos o adolescentes que serán retirados después de cada delito. Tan pronto como haya más puntos en una licencia, se retira a su titular. Este sistema se encuentra en Letonia, Bulgaria y Luxemburgo. También se encuentra en Italia y España, excepto que aquí hay puntos de bonificación para los conductores que no se ofenden durante un período determinado hasta alcanzar un número máximo de puntos donde no se puede otorgar ninguna bonificación. Cabe señalar, sin embargo, que cada país tiene su número máximo de puntos para emitir el permiso.

¿Y qué pasa después?

Así como uno pierde puntos o acumula puntos durante las infracciones, es respectivamente posible ganarlos o perderlos dependiendo del tipo de operación. Para este propósito, se planea tener pasantías para acumular puntos en países como Francia, Polonia, Luxemburgo y España; sin embargo, en estos mismos países los puntos se recuperan automáticamente después de un cierto período sin infracción. En cuanto a Alemania y el Reino Unido de la misma manera perdemos los puntos.

Con respecto a los permisos retirados, Alemania y Francia recomiendan muchos más cursos para tomar posesión de su licencia, mientras que en otros países la licencia se devuelve automáticamente a su propietario después de un período. En Croacia, por ejemplo, es después de 90 días en España después de 3 meses para profesionales y 6 meses para otros con puntos iniciales de capital según el tipo de operación.

Un tipo de licencia generalizada pero no universal

La licencia de puntos está ciertamente extendida en muchos países del mundo y entre los más grandes, especialmente en Europa, donde todos los miembros de la Unión Europea han adoptado gradualmente. Sin embargo, algunos países como los Países Bajos, Bélgica y Suecia aún se niegan a adoptarlo. Como resultado, estos países siempre proceden por medio de contravenciones al incumplimiento del código del camino; entre otras cosas: exceso de velocidad, alcohol, sin cinturón de seguridad, teléfono mientras se conduce, etc. Por supuesto, cada una de las multas va seguida de una multa que depende del delito y del nivel del delito.

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